说起桥梁，从杭州西湖的断桥残雪、西安灞桥的折柳送别到扬州瘦西湖的“二十四桥明月夜”，我国桥梁建筑不仅能因地制宜、融入并美化环境，还富有独特的文化内涵。

随着时代发展，桥梁的设计、建筑材料也随之变化，从简单的木桥、石桥发展为铁桥、钢桥，甚至是“铝桥”，朝轻量化发展的同时兼顾实用性与美观。

自1933年世界上首座铝合金跨河桥在美国匹兹堡斯菲尔德区落地，铝合金桥梁的建设已跨越88个春秋，之后世界各地建造的典型的铝合金结构桥梁已有400余座。据不完全统计，国内已建成了100余座铝合金天桥。

2006年，我国建成第一座铝合金人行天桥——杭州市庆春路中河人行天桥，拉开了我国设计建设铝合金天桥的序幕。

2007年9月，国内首座完全自主设计、自行生产、自行建造的铝合金结构桥梁——上海徐家汇人行天桥工程在徐家汇漕溪北路投入运行。

近几年，随着“扩大铝应用”、“碳中和”热潮在多个领域掀起，北京、上海、广东、广西、南宁、浙江、福建、海南等地都修建了铝合金天桥。

铝合金材料为桥梁轻量化提供新的可能

铝是地球上最丰富的金属元素，目前铝合金是工业中应用仅次于钢材的金属结构材料，被广泛应用在各个领域。目前我国铝挤压工业无论在装备规模上还是在铝挤压材表面处理技术上都处于全球领先水平。中国完全具备大力发展铝合金人行天桥的基础条件。

实用——密度低，强度高，有利于减轻桥梁的自重；抗腐蚀能力强，维护成本低；高韧性，无低温脆性，可广泛应用在多种气候条件下；坚固耐用，50年不变形；可循环利用，回收率可达90%以上，绿色环保。

便捷——铝型材具有质量轻、可设计性强、设计简洁、安装工期短等优点，如铝之桥的铝合金人行天桥，可以在工厂预制，实现快速装配落地，这样既满足了城市便捷通行的需求，又将对交通影响降到最低。

2019年，铝之桥用时一个月成功在肇庆打造广东省第一座铝合金人行天桥。

2020年，铝之桥在广东珠海用时4小时实现铝合金人行桥快速吊装落地。

2021年，铝之桥一月内在四会天光墟建起华南地区规模最大、最长的铝合金人行天桥。

绿色节能环保建筑大势所趋

桥梁建筑做“减法”，不仅仅是轻量化、便捷化，还关乎节能、减轻对环境的污染。随着社会经济的快速发展，环境保护的理念深入人心。

据悉，我国在城市建设施工过程中所产生的建筑垃圾数量已占城市垃圾总量的30%～40%，成为第一大城市垃圾源，然而建筑废弃物资源化率却不足5%。

使用可循环再生的绿色环保材料对城市可持续发展至关重要。由于铝合金人行天桥采用工厂预制模式，所有过程在工厂严格监控，极少产生建筑垃圾和排污问题。现场安装也能保证环境不受污染，适合城市使用。

铝之桥工厂预制天桥部件

大旺天桥吊装

我国每年规划建设500-600余座新型天桥，一半以上可使用铝合金天桥改造，规模达200-300亿元，全球双碳减排趋势下，绿色环保耐用的铝合金人行天桥将迎来大爆发期。

肇庆高新区继创新大街人行天桥后，即将在大旺未来城由铝之桥承建第二座铝合金人行天桥。

铝合金材料应用于城市桥梁建设中，符合建筑业绿色环保的理念。随着材料、建设技术、施工技术、认知水平不断革新，桥梁的形式也会不断增多，铝合金人行天桥，正以其绿色环保、轻量化、可循环再生等优势为众人所知，符合我国绿色发展基本战略，在未来也将大有可为。